汽車制造過程中產生更多“三廢”是汽車涂料生產線，因此在涂裝過程中使用涂料廢氣處理設備非常必要，如果在汽車涂料生產中排放大量有機廢氣進入大氣層，將嚴重影響人們的健康。如何通過涂覆廢氣處理設備來凈化廢氣？

　　鍍膜廢氣處理系統的工藝流程如下：鍍膜廢氣→氣體收集器→阻火器→廢氣預處理→凈化裝置→風機→凈化氣體排放

　　1.廢氣收集

　　涂層產生的有機廢氣可以大范圍地集中收集和處理，也可以滿足對濃度，車間衛生和有機廢氣通風暴露極限的要求。

　　（1）氣帽形式

　　根據涂裝車間的形式和地板特點，以及涂裝設備的數量和位置，合理安排排風口；同時，應根據涂覆VOC氣體的風險確定通風速率。例如，集氣罩中廢氣的溫度和濃度不應過高，以免在管道中發生粘連，因此應保證一定的通風率，等等。同時，廢氣濃度不得超過有機氣體爆炸下限的25％。空氣收集罩通常是低懸掛的氣密罩或半封閉罩。機罩口的大小取決于吸氣速度和空氣量。

　　（2）通風管道設計

　　通風管道的設計規范采用流量調節和平衡的方法，根據管道中的風速和風量設計，計算出各涂裝設備吸入側支管和主管的管徑，然后計算從集氣罩到凈化設備和煙囪出口的氣壓損失，根據需要選擇合理的風機和凈化設備。根據規格和安全要求，可以設置兩個防爆風扇（一個用于備用，另一個用于備用）來輸送廢氣。采用圓形風管連接集氣罩，風扇和廢氣凈化裝置。行李箱風道中的風速約為10m / s。

　　2.阻火器和預處理設備的設計

　　在對廢氣處理設備的入口進行油漆之前，應設置一個避雷器。避雷器的原理是通過傳遞熱量和壁效應來熄滅火焰并防止回火，根據結構形式可將其分為金屬網型，波紋型，多孔型，填充型和水封型。通用涂料行業的有機廢氣處理系統主要設計用于金屬網，材料直徑1mm的70鋼絲網10-20地板放置。阻火器通常根據“石油和天然氣管道阻火器”（GB / T 13347-2010）設計，不能隨意降低或從阻火器制造商處購買。另外，凈化系統應配備自動風量調節和指示，濃度和溫度的自動檢測和控制以及事故報警裝置。