汽車工業的涂裝廢氣主要來源是噴漆、烘干、儲漆調漆間。烘干廢氣的VOCs濃度高，一般采用蓄熱式熱力焚燒直接處理；而噴漆廢氣，包括流噴漆室、流平室、儲調漆間廢氣，其濃度相對較低，通過活性炭吸附后排氣筒高空排放，因國家環保要求日趨升級，因此汽車涂裝廢氣處理設備也需要更新換代，小編簡單介紹汽車涂裝廢氣處理催化燃燒設備

汽車涂裝噴漆廢氣因VOC濃度較低,排放溫度低的特性一般采用活性炭吸附法進行處理,這是一種成熟、有效、設備成本較低的工藝方法。但活性炭具有一定量飽和度就需要進行更換，其吸附飽和的活性炭就變成一種危險廢物，不能隨意丟棄，需要進行處理。對此就有了吸附濃縮＋催化燃燒組合工藝。

該工藝活性炭對VOC吸附濃縮,脫附后可重復使用,脫附下來的濃縮VOC通過催化劑電加熱實現低溫燃燒,達到處理污染物的目的,燃燒熱風循環使用于活性炭脫附,達到節能目的。

活性炭吸附/脫附+催化燃燒工藝是目前環保局認可的汽車涂裝噴漆廢氣處理工藝，其性能穩定，結構簡單，成熟可靠，經濟環保。本項目采用的吸附催化一體設備就是在基本工藝原理不變的前提下優化了使用功能，簡化了操作程序，提高了安全性能，降低了能耗水平，對于同類行業有一定借鑒意義