橡膠行業主要污染包括廢水、廢氣、固（危）廢、噪聲等，其中廢氣（VOCs）問題較為突出。2012標準不斷出臺，相關要求大幅提升，橡膠行業壓力陡增環保問題已經成為諸多企業生存和發展的“瓶頸”。

　　以橡膠輪胎為例，生產可分為膠料制造、半成品制造（含壓出、壓延、裁斷、胎圈制造）、成型、硫化及成品檢測等5個工序。在輪胎生產過程中產生的廢氣，含有90%以上的揮發性有機化合物，其中膠料制造（俗稱混煉）工序產生大量煙氣、顆粒物粉塵和揮發性有機物（VOCs）等物質。混煉產生的懸浮顆粒物在空氣中長時間懸浮，會形成氣溶膠；各種有機烴類和苯類對人體和環境產生巨大的危害，該階段是輪胎制造過程中產生污染物量較大的工段。

　　目前國內外針對橡膠廢氣常用的廢氣處理方法如下：

　　針對車間產生的廢氣特點，采取“預處理+濃縮轉輪+RTO”的工藝方法進行處理，處理后的廢氣排放指標遠遠低于國家標準，可實現超低排放。

　　沸石轉輪分子篩

　　沸石濃縮轉輪裝置。沸石轉輪設備為筒式結構，沸石模塊采用日本東洋紡的材料，采用蜂窩狀疏水性沸石分子篩加工而成，包括吸附區域和脫附區域。通常吸附區較大，而脫附區則為一個或兩個較小且面積相等處理側。沸石轉輪采用一組電動驅動設備以旋轉轉輪，轉輪運行時可變速。吸附區和脫附區域中裝有壓差計，用于監測沸石是否堵塞。轉輪的脫附氣體進出口都設置了熱電偶，用于實時監測脫附氣進出口溫度，以便觀察脫附溫度控制系統是否正常。

　　RTO蓄熱式焚燒爐爐體

　　RTO蓄熱。燃燒裝置RTO為蓄熱式熱氧化反應器，原理是把有機廢氣加熱到800℃左右，控制好3T（time、temperature、turbulence），使廢氣中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水。氧化產生的高溫氣體流經特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱后續進入爐體的有機廢氣，從而節省廢氣升溫的燃料消耗，降低運行成本。

　　處理后的排放數據為：顆粒物排放濃度為1.9mg/m3，去除效率為84.3%；非甲烷總烴排放濃度為1.0mg/m3，去除效率達98%；臭氣濃度為280，去除效率達88.6%，各項指標遠低于國家標準。