摘要：隨著人們對環境保護的意識認識的提高，對汽車廢氣的處理技術要求越來越高。本文對汽車涂裝噴漆廢氣處理進行了探究。

　　汽車的涂裝技術有很高的技術含量，對汽車起著至關重要的作用，但是涂料的過程也是產生廢氣多的環節，就目前來講，很多企業對它的危害程度不太了解，即使想要處理，也被它高昂的價格以及較高的技術成本所折倒，大多數企業為了節約成本，就直接排放到空氣中。有害氣體的排放在融入空氣的過程中產生新的污染，對周圍人群造成微量的損害，但是如果長期在這種污染后的空氣，就會對人體造成無法挽回的后果。汽車生產的四大工藝中，涂裝車間是產生“三廢”多的環節，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”中的主要部分。

　　汽車裝載操控室的廢氣來源很多都是來自噴油漆的工作室晾干以及烘干室。現在，廢氣在很多汽車廠都經過嚴格處理，只有符合標準后才能排放。可是，噴漆車間和晾干車間所產生的有害氣體大都直接通到室外，根本就沒有凈化，這是不符合新的環保法的規定的。特別是在有重要作用的新的標準，因為噴漆廢氣是整個涂裝線的敏感指標，我們必須做好改造需求的預算評估工作，自己預計出合理的責任區間，同時與投標單位做好做充分的溝通，這樣才能實現企業履行的義務。我們要對噴漆廢氣的管理提升一個臺階，適應新時代的發展，而本文對我國的處理方案做出了全盤的規劃調整。

　　汽車涂裝噴漆室廢氣特性

　　表面看上去，汽車的涂裝只是為了裝飾才使用的，但是它更深層的含義是為了保護車體免遭腐蝕，對汽車起著主要的保護作用，而它的相關技術也是企業的重中之重。在原來的制作中，有機溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成薄膜是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料，他們后會形成廢物氣體污染空氣質量。目前，國家已經出臺有關VOCs的治理辦法，但各地區的執行效果不理想。因此需要進一步加強對汽車涂裝VOCs有機廢氣處理技術的討論，為提高空氣質量奠定基礎。

　　在進行汽車的噴裝設計時，應該保證室內空氣的質量，以此來保證室內人員的安全，相應的措施是保證連續換風，而且換風速度要保證在一定風速之內。噴漆室排放廢氣中主要有害成分為噴漆過程中揮發的有機溶劑，主要包括芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑。正是因為，上漆工作車間，空氣流通速度快，造成其密集度小，一般小于一百毫克/立方米，還有，上漆工作車間的傳播氣體存在少許原始油漆氣體，尤其在烏夜啼噴漆的工作車間，尤其的明顯，是處理出現問題，鑒于此，對它的清楚應該進行預清楚，防止它影響相關材料的效果。