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VOCs催化燃燒的催化劑原理、應(yīng)用及常見問題!

VOCs催化燃燒的催化劑原理、應(yīng)用及常見問題!摘要

VOCs催化燃燒的催化劑原理、應(yīng)用及常見問題! 催化燃燒技術(shù)作為VOCs廢氣處理工藝之一,因為其凈化率高,燃燒溫度低(一般低于350℃),燃燒沒有明火,不會有NOx等二次污染物的生成

  VOCs催化燃燒的催化劑原理、應(yīng)用及常見問題!

  

  催化燃燒技術(shù)作為VOCs廢氣處理工藝之一,因為其凈化率高,燃燒溫度低(一般低于350℃),燃燒沒有明火,不會有NOx等二次污染物的生成,安全節(jié)能環(huán)保等特點,在環(huán)保市場應(yīng)用有了很好的發(fā)展前景。催化劑作為催化燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),催化劑的合成技術(shù)及應(yīng)用規(guī)則就顯得尤為重要。

  

  1.催化燃燒反應(yīng)原理

  

  催化燃燒反應(yīng)原理是有機廢氣在較低溫度下在催化劑的作用下被完全氧化和分解,達到凈化氣體目的。催化燃燒是典型的氣固相催化反應(yīng),其原理是活性氧參與深度氧化作用。在催化燃燒過程中,催化劑的作用是降低反應(yīng)的活化能,同時使反應(yīng)物分子富集在催化劑表面上以提高反應(yīng)速率。借助于催化劑,有機廢氣可以在較低的起燃溫度下無焰燃燒并且在釋放大量熱量,同時氧化分解成CO2和H2O。

  

  △催化燃燒的催化劑反應(yīng)原理圖

  

  2.什么是低溫催化劑

  

  低溫催化劑性能指標:起燃溫度≤200℃,氧化轉(zhuǎn)化效率≥95%,孔密度200-400cpsi,抗壓強度≥8MPa。

  

  3.VOCs催化劑在催化燃燒系統(tǒng)中的作用與影響

  

  通常VOCs的自燃燒溫度較高,通過催化劑的活化,可降低VOCs燃燒的活化能,從而降低起燃溫度,減少能耗,節(jié)約成本。

  

  另外:一般(無催化劑存在)的燃燒溫度都會在600℃以上,這樣的燃燒會產(chǎn)生氮氧化物,就是常說的NOx,這也是要嚴格控制的污染物。催化燃燒是沒有明火的燃燒,一般低于350℃,不會有NOx生成,因此更為安全和環(huán)保。

  

  4.什么是空速?影響空速的因素有哪些?

  

  在VOCs催化燃燒系統(tǒng)中,反應(yīng)空速通常指體積空速(GHSV),體現(xiàn)出催化劑的處理能力:反應(yīng)空速是指規(guī)定的條件下,單位時間單位體積催化劑處理的氣體量,單位為m³/(m³催化劑•h),可簡化為h-1。例如產(chǎn)品標注空速30000h-1:代表每立方催化劑每小時能處理30000m³廢氣。空速體現(xiàn)出催化劑的VOCs處理能力,因此和催化劑的性能息息相關(guān)。

  

  5.貴金屬負載量與空速的關(guān)系,貴金屬含量是越高越好嗎?

  

  貴金屬催化劑的性能與貴金屬的含量、顆粒大小和分散度相關(guān)。理想狀態(tài)下,貴金屬高度分散,此時的貴金屬以極小的顆粒(幾個納米)存在于載體上,貴金屬得到最大程度的利用,此時催化劑的處理能力與貴金屬含量成正相關(guān)。然而當貴金屬含量高到一定程度后,金屬顆粒容易聚集長大成為較大的顆粒,貴金屬與VOCs的接觸面反倒下降,大部分貴金屬被包在內(nèi)部,此時增加貴金屬含量反而不利于催化劑活性的提高。

  

  6.氣體燃燒后,氣體體積膨脹對空速的影響

  

  穩(wěn)定運行狀態(tài)下,氣體體積膨脹對空速影響不大,因為一般而言VOCs含量不高,僅僅這部分氣體的膨脹,體積流量的增加很少。

  

  7.納米級催化劑的優(yōu)勢

  

  納米催化劑是指催化劑的有效成分(比如貴金屬)以納米的尺度分散在載體上,催化劑的有效成分盡可能多地暴露在氣體中,使兩者的接觸機會大大增加,這樣的催化劑一般性能更為優(yōu)越。

  

  8.起燃溫度和完全轉(zhuǎn)化溫度的定義,以及與廢氣濃度的關(guān)系

  

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  起燃溫度:凈化率達到10%所需要的溫度

  

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  完全轉(zhuǎn)換溫度:凈化率>98%所需要的溫度

  

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  催化燃燒一經(jīng)點起燃將在很短時間內(nèi)達到高溫,而廢氣的濃度達到一定程度后,其反應(yīng)放熱可實現(xiàn)自熱催化反應(yīng)。

  

  9.催化劑的堆碼方式

  

  在壓降允許的范圍內(nèi),催化劑應(yīng)按照“高瘦型”方式堆放,高徑比應(yīng)大于1.5。否則靠器壁的催化劑的利用率會較低,影響整體催化劑床層的催化效果。孔道與氣體流向一致,保持一定孔道長度,各段催化塊應(yīng)錯開擺放,四邊與反應(yīng)器爐壁接觸部位應(yīng)采用鋼骨架折邊或采用耐高溫材料密封防止廢氣漏通。

  

  10.廢氣預(yù)處理可延長催化劑和催化燃燒設(shè)備的壽命原因分析

  

  廢氣可能含有一些對催化劑有害成分,如果已知有這樣的化學物質(zhì)存在,則要對廢氣做預(yù)處理,否則這些有害成分會對催化劑的壽命產(chǎn)生很大影響。

  

  廢氣應(yīng)經(jīng)過預(yù)處理(除塵除油除濕)再通入催化倉。灰塵、積碳及高沸粘性物附著于催化劑表面,覆蓋催化劑活性位點,會導(dǎo)致催化劑催化作用,因此,應(yīng)盡量避免灰塵及高沸粘性物的引入。

  

  較高濕度環(huán)境中,水蒸氣和油霧漆霧在高溫下容易與催化劑發(fā)生作用,造成催化劑燒結(jié)失活,因此應(yīng)盡量減少水蒸氣和油霧漆霧進入催化劑床層。

  

  11.催化燃燒系統(tǒng)廢氣濃度控制的重要性

  

  合適的廢氣濃度可以保證催化燃燒系統(tǒng)安全高效的處理廢氣,同時有利于延長設(shè)備和催化劑的使用壽命。

  

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  濃度過低:大量的能量用于加熱空氣,能耗高,反應(yīng)放熱不足以維持系統(tǒng)的自熱燃燒,這種工況建議對廢氣進行濃縮。

  

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  濃度過高:燃爆風險;溫升過高,燃燒溫度過高(長時間高于600度),對設(shè)備和催化劑都有傷害,這種工況建議加新風稀釋廢氣至爆炸下限以下。

  

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  12.催化燃燒設(shè)備啟動和停車注意事項

  

  系統(tǒng)啟動前,新鮮空氣預(yù)熱催化劑,然后預(yù)熱廢氣至250度以上方可引入催化倉;系統(tǒng)停車前,先切斷廢氣,繼續(xù)加熱催化劑并通入新鮮空氣,保溫0.5小時,再切斷電源。

  

  13.催化劑中毒說明

  

  某些化學物質(zhì)會使催化劑中毒,例如含磷,硫,鉛,汞,砷及鹵素等的有機或無機物對催化劑的破壞作用很強,將導(dǎo)致催化劑的永久性失活,無法恢復(fù)活性。

  

  14.催化劑積碳的處理

  

  可將催化劑在新鮮空氣中,加熱至500℃,保持2-4小時,可除去或部分除去積碳。

  

  15.影響催化劑壽命的因素

  

  催化劑的使用請嚴格遵照催化劑的使用工況說明。影響催化劑壽命的因素有:

  

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  廢氣的預(yù)處理狀況即廢氣的潔凈度;

  

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  催化倉的溫度;

  

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  鹵素和催化劑的毒物;

  

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  以及催化燃燒設(shè)備的操作規(guī)程等。

  

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