噴涂固化車間vocs必須使用RCO處理技術深度治理嗎
噴涂固化車間vocs必須使用RCO處理技術深度治理嗎摘要
RCO處理技術特別適用于熱回收率需求高的場合,也適用于同一生產線上,因產品不同,廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業或烘干線廢氣處理,可將能源回收用于烘干線,從而達到節約能源的目的。 進行催化床層的氣體
RCO處理技術特別適用于熱回收率需求高的場合,也適用于同一生產線上,因產品不同,廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業或烘干線廢氣處理,可將能源回收用于烘干線,從而達到節約能源的目的。
進行催化床層的氣體溫度必需求到達所用催化劑的起燃溫度,催化反應才華進行。因此關于低于起燃溫度的進氣,有必要進行預熱使其到達起燃溫度。特別是開車時,對冷時氣有必要進行預熱,因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化,經開車時對進氣預熱后,即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放,每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱,預熱器的一再發起,使能耗大大添加。氣體的預熱辦法可以選用電 熱線也可以選用煙道氣加熱,現在運用較多的為電加熱。
維護措施為低溫“悶死”:正常運行前,催化床需先在新鮮風中預熱至反應溫度,方可通入有機物廢氣;含硫等毒性物質存在:通過前處理手段除掉此類物質或者選用有相應抗性的催化劑;灰塵、積炭、高沸粘性物:做好除塵等前處理;超溫:當催化床溫度超過600℃時系統停止運行或者采用新風稀釋、冷卻降溫。
為什么要選擇有機廢氣催化燃燒呢?還不是因為它有很好的優勢,比如說可以降低有機廢氣的起始燃燒溫度,燃燒不受碳氫化合物濃度的限制,基本上不會造成二次污染,設備較簡單,投資少,見效快。如此一來,大家都比較喜歡用這種方法了。看完了,你是不是對催化燃燒有進一步的了解了呢?
RCO催化燃燒工藝凈化有機廢氣,可同時去除多種有機污染物,具有工藝流程簡單、設備緊湊、運行可靠等優點;
RCO設備主要由爐體、催化蓄熱體、燃燒系統、自控系統、自動閥門等幾個系統構成。
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